車用尿素的前景如何？新技術(shù)能否影響車用尿素市場發(fā)展

國五車國六車上市以來，質(zhì)疑聲不斷，上路需要加車用尿素，增大了成本，后處理系統(tǒng)復(fù)雜，時不時報故障，特別是國六車，后處理系統(tǒng)復(fù)雜，故障率高，很多卡友對柴油車前景表示擔憂，相應(yīng)作為柴油車尾氣處理的車用尿素液前景如何呢？

一、新能源車型是否影響車用尿素發(fā)展

車用尿素是目前柴油車尾氣治理添加物，對于天然氣、氫能源、電動貨車是無需添加的，車用尿素的發(fā)展前景，也是要看這些新能源車型的發(fā)展。

天然氣能源、氫能源、電動卡車存在著幾點問題：

1、線路要固定，半路沒“油”加很尷尬。要選擇相對熟悉并且固定的線路，避免出現(xiàn)半路沒“油”加的尷尬。

2、距離要合適，避免距離過長中間加注“油”難。

3、新車成本高，回報周期較長。

4、加“油”麻煩。不管是加注哪種新能源，在選擇加注點和加注時間上都是相對來說比較麻煩的。

不可否認天然氣、氫能源、電動能源貨車有諸多優(yōu)勢，但是在使用過程中也是存在著很多缺點，所以柴油車和新能源車輛也會共存時間比較長。柴油車短時間內(nèi)不會退出歷史舞臺，相應(yīng)的車用尿素前景還是十分廣闊。

二、固態(tài)氨技術(shù)是否影響車用尿素發(fā)展

固態(tài)氨相對傳統(tǒng)車用尿素液有些明顯的優(yōu)點，高效、直接、不結(jié)晶，但是也存在著明顯的局限性比如存儲、運輸、設(shè)備成本高等。這也是至于固態(tài)氨技術(shù)發(fā)展的一些制約因素。車用尿素相對來說經(jīng)濟快捷。

再者，車用尿素作為舶來品，可以參考國外車用尿素使用作為參考，2005年開始，車用尿素作為柴油車尾氣處理液使用，2010年國內(nèi)開始使用車用尿素，到現(xiàn)在已經(jīng)有十幾年的時間，車用尿素發(fā)展也會從小桶加注，向著車用尿素加注站的模式發(fā)展，形成加注為主，小桶為輔的正常化模式。

不管如何，無論是新能源車型還是固態(tài)氨技術(shù)，新型技術(shù)必將老舊技術(shù)車型淘汰，車用尿素行業(yè)前景也只是在燃油車型發(fā)展的同時顯現(xiàn)，燃油車型被淘汰車用尿素的市場也將不存在，為了環(huán)境保護，希望更加環(huán)保經(jīng)濟的新技術(shù)車型替代高污染車型，至于這個過程要多長，我們拭目以待。

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