“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)政策解讀

國(guó)家對(duì)汽車尾氣排放的問題可謂是操碎了心。制訂了越來越嚴(yán)格的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)車用尿素行業(yè)來說不得不說是新的商機(jī)。這不，“國(guó)五”標(biāo)準(zhǔn)剛實(shí)施不久，就聽說“國(guó)六”在2020年也要開始全面實(shí)施了。

這對(duì)于還在開“國(guó)四”車或者剛買“國(guó)五”車的車主來說肯定不是什么好消息。

“國(guó)六”和“國(guó)五”是什么意思？

前面提及到了，這是國(guó)家針對(duì)汽車尾氣排放制訂的政策標(biāo)準(zhǔn)，但這一標(biāo)準(zhǔn)不是一成不變的，而是每過一段時(shí)間就會(huì)有一個(gè)新版本。簡(jiǎn)單來講，新標(biāo)準(zhǔn)就是拿來取代舊標(biāo)準(zhǔn)的，而那些只能適應(yīng)舊標(biāo)準(zhǔn)的車型就只能被“處理”掉了。

更加嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)—“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)

這么說吧，“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)是基于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)做出的，跟“國(guó)三”、“國(guó)四”、“國(guó)五”完全不在一個(gè)頻道。至于說有多嚴(yán)格，只能說比“國(guó)五”嚴(yán)格將近50%！

“國(guó)六”新標(biāo)準(zhǔn)在排除工況和測(cè)試影響的情況下：汽油車的一氧化碳排放量降低50%，總碳?xì)浠衔锖头羌淄榭偀N排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加嚴(yán)42%。

“國(guó)六”實(shí)施后，對(duì)車主有什么影響？

1、“國(guó)五”車還能上路嗎？

其實(shí)“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)對(duì)“國(guó)五”車車主來說影響并非很大。因?yàn)樾聵?biāo)準(zhǔn)是為了讓車企出售的車輛達(dá)到新標(biāo)準(zhǔn)的要求。大家的“國(guó)五”車還是可以開的，**的影響就是保值率會(huì)降低。

2、“國(guó)四”車不能上牌了？

受“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)影響，“國(guó)五”車價(jià)格勢(shì)必會(huì)受到影響。至于“國(guó)四”車，已經(jīng)有部分省市不允許上牌了，另外二手車的價(jià)格也會(huì)造成影響。二手車價(jià)格變低，大家換車的積極性也就沒那么高了，因?yàn)橛袝r(shí)候你想賣掉自己的車反而更不劃算。

3、“國(guó)三”車恐將面臨全面報(bào)廢。

“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，“國(guó)三”車恐怕也將走上“國(guó)二”車的路——全面報(bào)廢。

現(xiàn)在許多地區(qū)也都已經(jīng)開始對(duì)“國(guó)三”車限行了，例如上海等城市已經(jīng)開始限制“國(guó)三”柴油車進(jìn)入內(nèi)環(huán)。北京9月21日起，外埠“國(guó)Ⅲ”柴油貨車全天禁止在六環(huán)路上或以內(nèi)道路通行。

“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施對(duì)修理行業(yè)有什么影響？

受“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)的約束，車企無疑會(huì)大力改進(jìn)現(xiàn)有后處理系統(tǒng)，這就會(huì)促進(jìn)修理廠重新學(xué)習(xí)新的后處理系統(tǒng)維修技術(shù)甚至學(xué)習(xí)新的整車控制策略，加深了車輛維修難度，一部分修理廠會(huì)因跟不上腳步而被無情淘汰。另外由于“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛，SCR系統(tǒng)的推廣會(huì)加快腳步，車用尿素市場(chǎng)會(huì)隨之達(dá)到井噴狀態(tài)，而具備后處理維修技術(shù)的修理廠，占盡了車用尿素市場(chǎng)所緊缺的售后維修優(yōu)勢(shì)，因此對(duì)于修理廠而言，“國(guó)六”的到來不僅是個(gè)挑戰(zhàn)，更是個(gè)機(jī)遇。