冬季超低溫防凍車用尿素液三大陷阱

對著氣溫越來越低，特別對于北方使用車用尿素的柴油車主來說，該如何選用車用尿素溶液成為很頭疼的問題。確實，現(xiàn)在市場上有各種各樣的冬季超低溫防凍尿素溶液，今天我們就來看下，這些超低溫尿素溶液究竟是這么來的，對于使用車用尿素液的車主是福音還是陷阱呢？

一、普通車用尿素溶液標注的防凍型

市場上大部分此類車用尿素溶液本來就是普通的車用尿素，在宣傳上直接標注上-25°或者-35°是蒙騙消費者。普通車用尿素的冰點溫度是-11°。這一類車用尿素液主要在非寒冷地區(qū)銷售，普通車用尿素液換一個商標售價卻比原來高出5—10元/桶。

二、添加醇類配置所謂防凍型車用尿素液

個別生產(chǎn)商用乙醇或乙二醇配制防凍型車用尿素。乙二醇用于制作防凍型車用尿素液，主要原因乙二其冰點低，沸點高。但是乙二屬于易燃易爆物質(zhì)，車輛排氣管處于高溫下工作，如果乙醇濃度過高會對排氣管造成損壞，所以使用添加這些物質(zhì)的防凍車用尿素存在很大的隱患；再者乙二醇在一定溫度條件下會生成酸類物質(zhì)，會對排氣管造成腐蝕而使之滲漏。

三、添加鹽類物質(zhì)的防凍型車用尿素

一些生產(chǎn)商也會利用鹽類物質(zhì)具有水溶好降低冰點的特性，在車用尿素溶液中添加這些鹽類物質(zhì)，制作成低溫防凍型車用尿素。此類防凍型車用尿素在防凍傷上確實可以達到，但是添加了這些鹽類無疑在尾氣排放時增加額外排放物，與國家規(guī)定對柴油車標配SCR系統(tǒng)的初衷相違背的。在假定冬天真的需要低溫防凍尿素溶液的情況下，此類車用尿素也終將被查封的。

以上三種所謂低溫防凍車用尿素是目前市場上*常見的，但是小編今天告訴你，其實，低溫防凍車用尿素其實是不需要的。

在柴油車上，需要添加車用尿素的是SCR系統(tǒng)。而任何車輛SCR系統(tǒng)均自帶尿素罐解凍加熱功能，當發(fā)動機水溫達到60度，尿素液溫度溫度低于零下5攝氏度，從發(fā)動機水泵通往尿素罐的發(fā)動機冷卻液將開啟循環(huán)流動，以解凍尿素罐內(nèi)結(jié)晶的尿素液體。

由于SCR進入工作是需要發(fā)動機排溫達到200多攝氏度，所以在低溫狀態(tài)下是不會噴射尿素液的，這樣就給解凍結(jié)晶的尿素液提供足夠的時間。因此即使在*寒冷的地區(qū)也不需要添加所謂的低溫尿素液。