震驚：環(huán)保抽查這些車用尿素全不合格

今年4月份，環(huán)保部對京津冀地區(qū)五市機動車油品進行了抽查。記者日前獲得的抽查報告顯示，車用汽油達標(biāo)率96%，車用柴油達標(biāo)率不足一半，加油站超過六成沒有車用尿素供應(yīng)，有尿素供應(yīng)的抽查全部不達標(biāo)。這五個城市分別是：唐山、廊坊、保定、邢臺和天津。

接近環(huán)保部的人士稱，油品質(zhì)量監(jiān)控涉及商務(wù)、質(zhì)檢和工商等多個部門，環(huán)保部在油品和車用尿素監(jiān)管方面比較尷尬，只能呼吁相關(guān)部門聯(lián)合抽查、處罰。尿素是柴油機的后處理催化劑，可以有效降低氮氧化合物的排放。國三排放標(biāo)準(zhǔn)以上的柴油重卡均需加注尿素。

抽查報告稱，車用柴油達標(biāo)率狀況堪憂，在32個柴油樣品中，17個不達標(biāo)，占比53%。其中，邢臺柴油采樣11個，有10個不達標(biāo)。（詳見“河北柴油超標(biāo)嚴(yán)重 邢臺公交柴油樣品甚至不達國I”）

重型柴油車本就是京津冀及周邊地區(qū)2017年機動車排放防治重點。接近環(huán)保部的人士告訴財新記者，僅占機動車總量10%的重型柴油車，排放了70%的氮氧化物和90%的顆粒物，氮氧化物和顆粒物都是空氣污染的主要來源?！皩⑦@部分排放降低下來對改善空氣質(zhì)量作用十分明顯?！痹撊耸空f。

重型柴油車因其產(chǎn)品特性，排放高出家用小汽車很多。作為運營運輸工具，其每天運行里程是家用汽車數(shù)倍，可謂“流動污染源”。重型柴油車經(jīng)常超標(biāo)排放，從事重型柴油車尾氣檢測工作多年的人士稱：日常檢測中，柴油車超標(biāo)比例約占10%，另有逃避檢測夜間行駛的車輛無法統(tǒng)計。

超標(biāo)排放的主要原因有兩個，油品問題就是其中之一。一位柴油車司機告訴財新記者，如果加合格的柴油，每升價格要貴1元多，目前運輸市場價格低迷，司機無力承擔(dān)這筆支出。

通過作弊方式使車輛OBD（On-Board Diagnostic，車載診斷系統(tǒng)）失效，即可不用再加注尿素，也是導(dǎo)致超排的原因之一。

一位重卡企業(yè)技術(shù)人員稱，如果不加尿素或者加注量不足，車輛OBD會報警，并且會自動降低扭矩，“通俗地說就是車沒勁兒了，拉不動貨物”。

但車輛出廠之后，可以通過技術(shù)改裝使OBD失效?！耙膊皇且稽c兒都不加，有的新車出廠一千公里需要加20L尿素，可以改裝后只加3、4L?！币晃回涇囁緳C說。1L尿素的價格約為3.5元，如果是從山西大同到天津港跑一趟，采用上述辦法可節(jié)省尿素費用約100多元。

環(huán)保部抽查發(fā)現(xiàn)，車用尿素供應(yīng)和達標(biāo)情況均不樂觀。在供應(yīng)方面，32個被檢查加油站中，只有12個供應(yīng)尿素。抽查報告稱：大多數(shù)加油站人員不知道加油站還有尿素溶液出售；在有車用尿素供應(yīng)的加油站，銷量也較低。

環(huán)保部共采集到14個不同品牌的尿素樣品，檢測全不達標(biāo)，主要原因為鈣離子含量偏高、尿素含量偏低等。

環(huán)保部計劃在2017年采取相應(yīng)措施加強監(jiān)管，一方面加強機動車尾氣遙感測試，篩查高排放車輛，作為執(zhí)法的基礎(chǔ)和依據(jù)；另一方面將推動車輛OBD信息實時聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控。環(huán)保部提出，今年要查處一批篡改OBD限扭要求、不添加車用尿素的典型違法案件，嚴(yán)厲處罰各類違法行為并向社會曝光。

為了響應(yīng)政府號召，緊跟地區(qū)政策，借助相關(guān)法規(guī)對汽車尾氣排放的治理，全面推廣普及使用車用尿素溶液，治理汽車尾氣排放，添加車用尿素勢在必行！山東新藍環(huán)?？萍加邢薰久嫦蛉珖薪?jīng)銷商。

山東新藍環(huán)?？萍加邢薰荆且患叶嘣咝驴萍忌a(chǎn)企業(yè)，具有獨立研發(fā)實驗室，專業(yè)從事車用車用尿素原料、（重卡尾氣管控SCR）車用尿素溶液及車用尿素制造智能一體機的生產(chǎn)和研發(fā)，致力于提供為卡車尾氣治理提供車用尿素系列解決方案。公司自主研發(fā)生產(chǎn)的“新藍”的AdBlue小型智能制造機，引進德國進口高端傳感器和日本超級過濾系統(tǒng)，觸摸界面，操作方便，進程式畫面，直觀感知生產(chǎn)進程，并且可以實現(xiàn)云端管控電腦手機APP可查等相關(guān)實用功能，生產(chǎn)的柴油機尾氣處理液，經(jīng)過多級過濾，超級純凈無雜質(zhì)，符合國內(nèi)產(chǎn)品質(zhì)量生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)及歐盟ISO22241標(biāo)準(zhǔn)。解決了AdBlue生產(chǎn)復(fù)雜化的難題，填補了市場**。

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